classe énergétique

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détails du financement

montants exprimés TTC

prix du véhicule(1) 21 458,25 €
premier loyer 2499,03 €

dont loyer financier

2499,03 €

contrat garantie et entretien (2)

offert

35 loyers suivants 253,21 €

dont loyer financier

253,21 €

contrat garantie et entretien (2)

offert

durée

36mois

Kilométrage annuel

10 000 km

Option d'achat

13 570,34 €

montant total du en cas d'acquisition 24 931,71 €

offre de location avec option d'achat, sans assurance facultative, proposée par PSA finance France. Offre valable pour toute commande dans le cadre du site internet Citroen.fr, réservée aux particuliers majeurs résidant en France métropolitaine, sous réserve d'acceptation du dossier par CREDIPAR, locataire gérant de CLV, SA au capital de 138 517 008, RCS Nan terre 317 425 981,9 rue henri Barbusse 92230 Gennevilliers, n° ORIAS 07004921 (www.orias.fr). PSA finance France est une dénomination commerciale de CREDIPAR.

(1) Le montant du prix et des loyers n'inclut pas le cout du certificat d'immatriculation qui reste à la charge du locataire.

(2) Prestation Citroen Contract Garantie et Entretien offerte pour 36 mois et/ou 30 000 Km, au premier des 2 termes durée/ kilométrage atteint, selon conditions générales disponibles sur internet

INFORMATIONS TECHNIQUES

DIMENSIONS

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    Longueur

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    Largeur / Hauteur

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    Intérieur

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    Volume de coffre

PEUGEOT ET L'ENVIRONNEMENT

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Peugeot propose une offre étendue de véhicules à faibles émissions ; plus de la moitié de ses ventes mondiales portent sur des véhicules émettant moins de 140 g de CO2 par km. Cette performance s’appuie sur des technologies éprouvées et dont Peugeot est un des pionniers : le moteur Diesel associé au Filtre À Particules (lancé dès 2000) – présent sur une gamme large et dont plus de 2,1 millions de véhicules sont équipés (réduction de 99,99 % des émissions de particules) – qui grâce à un dispositif autonettoyant, contribue au respect de l’environnement en réduisant les particules Diesel, les ramenant à la limite du mesurable (0,004 g/km) et sur des technologies en rupture : intégration du Stop & Start, développement d’une nouvelle génération de moteurs HDi et essence ...

TECHNOLOGIE ESSENCE PureTech

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La nouvelle Peugeot 308 SW 1.2l PureTech 130 ch Stop & Start inaugure le nouveau moteur 3 cylindres essence PureTech, dans sa version turbocompressée associée à une boite de vitesses mécanique à 6 rapports ou automatique à 6 rapports EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6). Modulaire et compact, vertueux et performant, ce moteur est un concentré d'efficacité et de technologie de pointe. Doté de l'injection directe haute pression (200 bars), d'un turbo de nouvelle génération à haut rendement (240 000 tr/mn), il offre un agrément de conduite unique dès les plus bas régimes. Avec un couple maxi de 230 Nm obtenu à 1750 tr/mn, il affiche même le meilleur compromis couple bas régime/puissance du marché. De plus, 95 % du couple demeure disponible entre 1500 et 3500 tr/mn, rendant son utilisation optimale en toute circonstance.

Ses dimensions compactes, son poids réduit, ses matériaux basse friction innovants permettent de conjuguer performances et économie, sans aucun compromis sur la fiabilité et la robustesse. A puissance et agrément équivalent, cette rupture technologique permet ainsi de réduire de 21 % les consommations et les émissions de CO2.

 

 

MOTEURS DIESEL BlueHDi

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BlueHDi est l'appelation des moteurs Euro 6 Diesel de la Marque. Cette technologie permet de réduire drastiquement les Nox -de plus de 90 % -, d'optimiser les émissions de CO2, de diminuer la consommation et d'éliminer les particules à 99,9 %.
La nouvelle Peugeot 308 SW dispose dès son lancement de la motorisation 2,0l BlueHDi 150 équipée d'une boite de vitesses mécanique ou automatique à 6 rapports EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6), et inaugure les versions 1,6l BlueHDi 100 (courant 2014) couplée à une boite mécanique à 5 rapports et 1,6l BlueHDi 116 ch avec une boite mécanique à 6 rapports.

Homologuée à 85 g/km de CO2, la version 1,6l BlueHDi 116 ch permet l'alliance vertueuse de la performance et de la sobriété. Disposant de 116 ch et d'un couple maxi de 300 Nm dès 1750 tr/mn, cette version très basse consommation est une vraie offre « cœur de gamme » avec un très bon agrément de conduite. La nouvelle motorisation 2,0l Blue HDI 150 associe des performances élevées à des émissions particulièrement contenues. Disposant d'un couple maxi de 370 Nm à 2000 tr/mn et d'une grande souplesse d'utilisation, la nouvelle Peugeot 308 SW affiche avec ce moteur, et avec une boite de vitesses manuelle 6 rapports, des émissions de CO2 à partir de 99 g/km. Cette motorisation peut être également associée à une boite de vitesses automatique à 6 rapports EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6). Cette nouvelle boite de vitesses automatique dispose de la technologie Quickshift, qui permet des changements de rapports plus rapides tout en garantissant une excellente fluidité et un bon agrément d'utilisation.