INFORMATIONS TECHNIQUES
TECHNOLOGIE ESSENCE PureTech
La Peugeot 308 SW 1.2l PureTech S&Si dispose du nouveau moteur 3 cylindres essence PureTech, dans sa version turbocompressée associée à une boite de vitesses mécanique à 6 rapports ou automatique à 6 rapports EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6)i. Modulaire et compact, vertueux et performant, ce moteur est un concentré d'efficacité et de technologie de pointe. Doté de l'injection directe haute pression (200 bars), d'un turbo de nouvelle génération à haut rendement (240 000 tr/mn), il offre un agrément de conduite unique dès les plus bas régimes. Avec un couple maxi de 230 Nm obtenu à 1750 tr/mn, il affiche même le meilleur compromis couple bas régime/puissance du marché. De plus, 95 % du couple demeure disponible entre 1500 et 3500 tr/mn, rendant son utilisation optimale en toute circonstance.
Ses dimensions compactes, son poids réduit, ses matériaux basse friction innovants permettent de conjuguer performances et économie, sans aucun compromis sur la fiabilité et la robustesse. A puissance et agrément équivalent, cette rupture technologique permet ainsi de réduire de 21 % les consommations et les émissions de CO2.
MOTEURS DIESEL BlueHDi
BlueHDi est l'appelation des moteurs Euro 6 Diesel de la Marque. Cette technologie permet de réduire drastiquement les Nox -jusqu'à 90 %, d'optimiser les émissions de CO2, de diminuer la consommation et d'éliminer les particules à 99,9 %.
La Peugeot 308 SW dispose des motorisations 1,6L BlueHDI 120 S&S et 2,0l BlueHDi 150 S&S équipée d'une boîte de vitesses mécanique ou automatique à 6 rapports EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6), et inaugure une version 1,6L BlueHDI 100 S&S couplée à une boîte mécanique à 5 rapports.
Homologuée à 85 g/km de CO2, la version 1,6l BlueHDI 120 S&S permet l'alliance vertueuse de la performance et de la sobriété. Disposant de 120 ch et d'un couple maxi de 300 Nm dès 1750 tr/mn, cette version très basse consommation est une vraie offre « cœur de gamme » avec un très bon agrément de conduite. La nouvelle motorisation 2,0l BlueHDI 150 S&S associe des performances élevées à des émissions particulièrement contenues. Disposant d'un couple maxi de 370 Nm à 2000 tr/mn et d'une grande souplesse d'utilisation, la Peugeot 308 SW affiche avec ce moteur, et avec une boite de vitesses manuelle 6 rapports, des émissions de CO2 à partir de 99 g/km. Cette motorisation peut être également associée à une boite de vitesses automatique à 6 rapports EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6). Cette nouvelle boite de vitesses automatique dispose de la technologie Quickshift, qui permet des changements de rapports plus rapides tout en garantissant une excellente fluidité et un bon agrément d'utilisation.
PEUGEOT ET L'ENVIRONNEMENT
Peugeot propose une offre étendue de véhicules à faibles émissions ; plus de la moitié de ses ventes mondiales portent sur des véhicules émettant moins de 140 g de CO2 par km. Cette performance s’appuie sur des technologies éprouvées et dont Peugeot est un des pionniers : le moteur Diesel associé au Filtre À Particules (lancé dès 2000) – présent sur une gamme large et dont plus de 2,1 millions de véhicules sont équipés (réduction de 99,99 % des émissions de particules) – qui grâce à un dispositif autonettoyant, contribue au respect de l’environnement en réduisant les particules Diesel, les ramenant à la limite du mesurable (0,004 g/km) et sur des technologies en rupture : intégration du Stop & Start, développement d’une nouvelle génération de moteurs HDi et essence ...
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