Consommation de carburant et émissions de CO2 NEDC

Valeurs NEDC(1) : Consommation de carburant 5,5 en cycle mixte, 4,9 en extra-urbain et 6,5 en urbain NEDC (l/100 km) - Emissions de CO2 (mixte) NEDC : 114 (g/km)
(1) Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 sont déterminées sur la base d'une nouvelle règlementation WLTP (Règlement UE 2017/948) et les valeurs obtenues ont été converties en NEDC pour permettre la comparabilité avec les autres véhicules. Veillez à vous rapprocher de votre point de vente pour de plus amples informations. Les valeurs ne tiennent pas compte notamment des conditions d'usage, du style de conduite, des équipements ou des options et peuvent varier en fonction du type de pneumatiques. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO₂ des véhicules particuliers neufs » disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l’ADEME - Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/

Détails du financement

Un crédit vous engage et doit être remboursé.
Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.

Montants exprimés TTC

PRIX DU VÉHICULE (1)

23 772,40 €

Premier loyer 4199,87 €

Dont loyer financier

4199,87 €

Pack entretien (2)

Offert

36 loyers suivants 248,42 €

Dont loyer financier

248,42 €

Pack entretien (2)

Offert

Durée

37 mois

Kilométrage annuel

10 000 km

Option d'achat

14 263,44 €

Montant total dû en cas d'acquisition 27 406,43 €

Montants exprimés TTC

PRIX DU VÉHICULE (1)

23 772,40 €

Premier loyer 4199,87 €

Dont loyer financier

4199,87 €

Pack entretien (2)

Offert

36 loyers suivants 254,36 €

Dont loyer financier

254,36 €

Pack entretien (2)

Offert

Durée

37 mois

Kilométrage annuel

15 000 km

Option d'achat

14 025,72 €

Montant total du en cas d'acquisition 27 382,55 €

Montants exprimés TTC

PRIX DU VÉHICULE (1)

23 772,40 €

Premier loyer 4199,87 €

Dont loyer financier

4199,87 €

Pack entretien (2)

Offert

36 loyers suivants 260,31 €

Dont loyer financier

260,31 €

Pack entretien (2)

Offert

Durée

37 mois

Kilométrage annuel

20 000 km

Option d'achat

13 787,99 €

Montant total du en cas d'acquisition 27 359,02 €

Offre de location avec option d’achat, sur 37 mois, sans assurance facultative, avec un premier loyer obligatoire d’un montant de 4 199,87 €, proposée par PSA Finance France. Offre valable pour toute commande d’un SUV PEUGEOT 2008 GT Line PureTech 110 S&S EAT6 Black Pack + dans les Pages SUV PEUGEOT 2008 Black Pack + sur le site internet Peugeot.fr, réservée aux particuliers majeurs résidant en France métropolitaine, sous réserve d’acceptation du dossier par CREDIPAR, SA au capital de 138 517 008 €, RCS Nanterre 317 425 981, 9 rue Henri Barbusse 92230 Gennevilliers, n° ORIAS 07004921 (www.orias.fr). PSA Finance France est une dénomination commerciale de CREDIPAR. Vous disposez du délai légal de rétractation.

(1) Le montant du prix et des loyers n'inclut pas le coût du certificat d'immatriculation qui reste à la charge du locataire.

(2) Prestation Peugeot Pack Entretien offerte pour 37 mois et/ou 30 000 km, au premier des 2 termes durée/kilométrage atteint, selon conditions générales disponibles sur internet.

INFORMATIONS TECHNIQUES

DIMENSIONS

  • /image/77/9/peugeot-boxer-dim-ext-200.117779.jpg

    Extérieur

  • /image/78/1/peugeot-boxer-dim-int-200.117781.jpg

    Intérieur

  • /image/78/3/peugeot-boxer-charge-utile-200.117783.jpg

    Charge utile

  • /image/78/5/peugeot-boxer-volume-utile-200.117785.jpg

    Volume utile

BESOINS PROFESSIONELS SPÉCIFIQUES

Le nouveau Peugeot Boxer est également disponible dans d’autres versions pour répondre à des besoins professionnels spécifiques :

  • plateaux simple 3 places ou double cabine 7 places
  • bennes avec PTAC 335 réalisées avec Gruau
  • bases de transformations sur châssis simple ou double cabine, planchers cabine, châssis nus, cabine motrice
    et tête motrice.

Pour les transformateurs des options sont également prévues comme par exemple les suspensions arrière renforcées pour caisse grand volume avec hayon.

MOTORISATIONS

/image/79/1/peugeot-boxer-motoreurs-960.117791.jpg

Le nouveau Peugeot Boxer est équipé de 6 motorisations diesel de dernière génération avec FAP répondant à la norme Euro 5 :

  • Le 2.2 l HDi FAP 110 développe 81 kW et 250 Nm à 1750 tr/mn. Ce moteur 4 cylindres turbo est doté d’un bloc en fonte, une culasse en aluminium, 16 soupapes et deux arbres à cames en tête. Il offre une bonne vivacité, tout en étant économique, deux avantages appréciables en circulation urbaine.
  • Le 2.2 l HDi FAP 130 et le 2.2 l HDi FAP 150 développent respectivement 96 kW et 320 Nm à 1.800 tr/mn et 110 kW et 350 Nm à 1750 tr/mn. Par rapport à la version 110 ch, ils adoptent un mode de refroidissement des pistons et une cartographie moteur spécifiques. Ces caractéristiques en font le meilleur allié, en ville comme sur la route, pour de plus longs trajets. Ces 2 moteurs peuvent être associés à la technologie Stop and Start.
  • Le 3.0 l HDi FAP 180 développe 130 kW et 400 Nm à 1400 tr/mn, un couple exceptionnel pour la catégorie. Son système d’injection par rampe commune Common Rail est capable de réguler la pression de 450 à 1800 bars en fonction de la demande. Cette technologie apporte toute la performance requise pour des déplacements de longue durée sur route et pour des usages en forte charge.

Equipé des moteurs 2.2 l HDi le nouveau Peugeot Boxer affiche des gains de consommations jusqu’ à 1,3l / 100km, soit 34g de CO2/km, sur la version L3H2 2.2 l HDi 130 par rapport à la version remplacée, et conforte le positionnement très favorable sur le segment du nouveau Peugeot Boxer en terme de consommations.

L’arrivée de la technologie Stop & Start sur les motorisations 2.2 l HDi 130 et 150 permet une consommation de carburant parmi les meilleures du marché, avec un gain supplémentaire de 0,5 l/100km en zone urbaine, et une réduction moyenne des émissions de CO2 de 5 g/km sur cycle mixte.