La technologie des véhicules Peugeot hybrides rechargeables

MOTORISATION HYBRIDE

Combinaison d'un moteur électrique & essence

MOTEUR THERMIQUE ESSENCE

Le moteur 1.6L PureTech a été adapté, avec notamment l’ajout d’un alterno-démarreur ou encore une façade de refroidissement spécifique. Il développe 180 ch sur HYBRID et 200 ch sur HYBRID4.

NOUVELLE BOITE DE VITESSE AUTOMATIQUE ÉLECTRIFIÉE

Le moteur PureTech est associé à la nouvelle boite automatique à 8 rapports e-EAT8 (Electric Efficient Automatic Transmission - 8 speeds), spécifique aux motorisations PEUGEOT PLUG-IN HYBRID. Associé à la boite, un moteur électrique développe 110 ch / 80 kW sur le train avant.

Boite de vitesses automatique électrifiée e-EAT8

TRANSITIONS OPTIMALES ET IMPERCEPTIBLES

Pour alterner entre électrique et thermique, le convertisseur de couple des versions thermiques cède sa place à un embrayage humide multidisque. Toutes ces modifications offrent un couple en hausse de 60 Nm, pour plus de réactivité.

TRAIN ARRIÈRE ÉLECTRIFIÉ

Sur la version HYBRID4, le train arrière multi-bras est équipé d’un moteur électrique de 110 ch / 80 KW pour assurer la prestation 4 roues motrices. Son intégration a été réalisée sans impact sur l’habitabilité.

BATTERIE

De type Lithium-ion

La batterie haute tension est de type Lithium-ion (300V) et se situe sous les sièges arrière aussi bien sur les versions HYBRID que les versions HYBRID4 (4 roues motrices). La batterie a une capacité comprise entre 11,8 kWhi et 13,2 kWhi. La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km pour 70% de sa capacité de charge.

Afin d'optimiser au mieux la consommation de CO₂, privilégiez la conduite en mode 100% électrique pour vos trajets quotidiens urbains. Les déplacements en électrique peuvent atteindre 135 km/h avant que le moteur thermique ne prenne le relai.

RECHARGE

Simple & rapide

SUV PEUGEOT 3008 HYBRID4 : Voyant lumineux trappe chargeur électrique

Discrètement implantée, la trappe de recharge se situe sur l’aile arrière gauche du véhiculei. Le système de recharge prend facilement place dans un rangement spécifique aménagé sous le plancher de coffre.

La recharge s’effectue :

en moins de 7 heures sur une prise standard (chargeur 3,7 kW, 8A)
en 4 heures avec une prise renforcée de type Green’up® (chargeur 3,7 kW, 14A en 4 heures)
En moins de 1 heure 45 en cas d’utilisation d’une Wallbox (chargeur 7,4 kW, 32A disponible en option).

Sur la route, à domicile ou au travail, il existe une solution de recharge pour votre véhicule.

EN SAVOIR PLUS SUR LA RECHARGE HYBRIDE

CONDUITE PLAISIR

Pour un plaisir renouvelé

PEUGEOT 508 HYBRID, la berline avec freinage régénératif

NOUVELLE FONCTION BRAKE

Le conducteur peut choisir d’activer une inédite fonction Brake qui permet une décélération du véhicule sans appui sur la pédale de frein. Faisant office de frein moteur, elle permet, en outre, de recharger la batterie, par exemple en descente. En mode Drive, une impulsion sur la commande de boite de vitesses automatique Shift and Park by wire, vers l’arrière, suffit pour engager le mode Brake.

NOUVELLE FONCTION e-SAVE

Le plaisir de rouler en électrique quand on le décide est possible avec la fonction e-SAVE. Elle permet au conducteur de prévoir une réserve d’énergie électrique à utiliser lorsqu'il le souhaite lors de son trajet. Cette fonction peut, par exemple, permettre de garder une réserve d'énergie électrique, en anticipation d’une zone de circulation restreinte.

Accessible depuis le menu e-SAVE dédié dans l’écran tactile, il suffira de sélectionner le mode Zéro Emission sur le sélecteur de modes de conduite pour activer le roulage en 100% électrique au moment désiré.

Nouvelle berline PEUGEOT 508 HYBRID, PEUGEOT i-Cockpit, avec combiné tête haute et volant compact

LE PEUGEOT i-COCKPIT® : Expérience électrisante

Le PEUGEOT i-Cockpit®, intègre les informations de conduite disponibles dans le champ de vision du conducteur (mode de conduite, niveau de jauge électrique et distance électrique disponible …). Il demeure entièrement paramétrable et personnalisable.

Un powermètre, situé sur la partie droite du combiné numérique se substitue au compte-tours. Il se compose de 3 zones facilement identifiables :

La zone ECO correspond à une conduite optimisant l’énergie,
La zone POWER correspond à une conduite plus dynamique, offrant des performances dynamiques.
La zone CHARGE indique au conducteur les phases de récupération d’énergie permettant la recharge de la batterie, principalement au lever de pied.

Deux jauges sont disposées de part et d’autre du combiné : l’une pour le carburant, l’autre pour l’électrique. L’autonomie disponible, exprimée en km, est également indiquée en dessous de chacune des jauges.

Plaisirs sensoriels - i-Cockpit Amplify - Peugeot 3008

ERGONOMIE FACILE ET INTUITIVE

Lors de la recharge, le combiné numérique permet de connaitre l’autonomie électrique récupérée, le taux de charge batterie récupérée, la vitesse de recharge de la batterie ainsi que le temps de charge restant pour atteindre une recharge complète.

L’écran tactile intègre lui aussi un menu hybride spécifique. Il donne accès à de nouvelles informations :

la page des flux d’énergie qui illustre l’état de fonctionnement du système hybride
les bornes de recharge, en plus des stations de carburant dans les POI
le rayon d’action du mode tout électrique
le rayon d’action total électrique + thermique.

CONNECTIVITÉ MYPEUGEOT®

Restez connecté à votre véhicule

PEUGEOT 508 HYBRID : application gratuite MyPeugeot®

Pour une agilité maximale, le contenu de l’application mobile MyPeugeot est enrichi. Il permet désormais d’activer une recharge à distance, connaitre l’avancée et l’état de charge du véhicule, anticiper un pré-conditionnement thermique ou encore évaluer ses données de consommation de carburant ou d’électricité à tout moment et n’importe où.