Animée par la passion de l’automobile, Peugeot a toujours entretenu l’esprit de compétition. Aux prémices du sport automobile et aujourd’hui encore, ses nombreuses victoires contribuent au succès commercial de ses véhicules.
Lors du Paris-Bordeaux-Paris, la Peugeot Type 7 est classée 1ère, les 3 Peugeot engagées figurent dans les 4 premières places. Michelin s’associe à cette victoire en équipant les Peugeot des premiers pneumatiques gonflables.
La série des révolutionnaires L76 (et dérivées) remportent les Grand Prix de France 1912-1913 et ceux d’Amérique, des 500 Miles d'Indianapolis en 1913, 1916 et 1919.
Les 302 et 402 Darl’mat s’illustrent aux 24 Heures du Mans.
En 1938 l’équipage DE CORTANZE-CONTET est 5ème au général et 1er en 2L.
À l’East African Safari la PEUGEOT 404 gagne 5 fois la première place au général, et 4 autres premières places dans sa catégorie (1963, 1966, 1967, 1968).
La PEUGEOT Berline 504 et le Coupé 504 V6 remportent deux fois le Rallye au Bandama et deux fois le Rallye du Maroc (1975, 1976) ainsi que le Safari Rallye et le Rallye de Côte d'Ivoire en 1978.
Sous la direction sportive de Jean TODT, la 205 Turbo 16 démontre une très grande vélocité, enchaîne les victoires (titre de champion du monde constructeur et pilote) et devient un mythe.
Ses succès ont fait écho auprès du grand public en multipliant les ventes de 205 et permettant à Peugeot de relever la tête dans une période économique alors difficile.
Dans la foulée de deux victoires et des records à la course de Pikes Peak, la 405 T16 remporte les Paris Dakar de 1989 et 1990.
La 905 signe 3 victoires en 91 et 5 en 92 dont les 24 H du Mans et devient championne du monde. C’est l’apothéose en 93 avec un triplé historique au Mans, la 905 figure sur les 3 places du podium.
La 908 Turbo Diesel FAP brille dans les épreuves d’endurance : 2ème en 2007 et 2008 aux 24 H du Mans.
La 908 réalise le doublé en 2009, et se classe 2ème 3ème 4ème et 5ème en 2011, remportant le championnat LMS.
Peugeot explose le record de la montée de Pikes Peak, avec la 208 T16 Pikes Peak et le neuf fois champion du Monde des Rallyes, Sébastien LOEB. Un chrono historique en 8min 13s 878 encore inégalé.
Après une première course en Amérique du Sud pour le Dakar, la Peugeot 2008 DKR signe un doublé au China Silk Road Rally avec Stéphane PETERHANSEL 1er et Cyril DESPRES, 2ème.
Le Team Peugeot-Hansen sacré Champion du Monde par équipe en FIA World RX.
Seulement un an après son retour en rallye-raid, PEUGEOT est sacré sur le Dakar Rally avec l’équipage le plus capé de l’histoire de la course, PETERHANSEL / COTTRET. 6 mois plus tard, leurs coéquipiers Cyril DESPRES / David CASTERA sont victorieux au Silk Way Rally, entre Moscou et Pékin.
Après ses coups d’éclat au Dakar avec le Team PEUGEOT Total (4 victoires d’étapes pour sa 1ère participation) Sébastien LOEB intègre, la même année, le Team Peugeot-Hansen en Rally-Cross. PEUGEOT remporte le titre de vice-champion du monde constructeur avec la 208WRX.
Un podium 100% PEUGEOT au Dakar avec les 3008DKR de
La même année, le modèle de série SUV PEUGEOT 3008 est sacré « Car of the Year ».
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